Покупка подержанного авто. Часть 4

Проверьте номерной знак, в особенности задний. На них также не должно присутствовать рихтовочных следов. Кстати, интересная деталь: если машина хотя бы раз «познала» серьезное лобовое столкновение, то передний номер отрихтовывают, а потом вешают сзади, чтобы покупатель ничего не заметил. Мы не рекомендуем Вам на первую встречу с продавцом брать с собой все деньги за авто. В этих случаях нужно как можно меньше доверять людям. Доверьтесь себе. Лучше сто раз проверить одну и ту же машину, чем купить, а потом сто раз пожалеть о приобретенном автомобиле.

Но это еще не все. Вы осмотрели пусть и главную часть автомобиля, но общий осмотр далеко не окончен. Впереди обследование двигателя. После того как будет открыт капот, удостоверитесь в отсутствии бензинового «аромата». Хорошенько просмотрите мотор, не течет ли где-нибудь масло. Запомните, что добротный и хорошо работающий двигатель не имеет на себе пятен от масла, каких-либо масляных подтеков. Кстати, лучше обнаружить небольшое присутствие масла на трамблере, клапанных крышках либо на самом бензонасосе, которые находятся вверху мотора, чем найти масло внизу двигателя. Если мало капает из картерного поддона, либо фильтра, значит, уже в ближайшем будущем оно оттуда может просто политься. Непременно осмотрите все гайки, болтики, на них не должно быть отпечатков  отвинчивания. Если двигатель хотя бы раз открывали, значит, что-то не в порядке.

Кстати, то же касается и моторных разъемов, на них ни в коем случае не должно быть следов герметика. Проверьте и само масло. Лучше если оно будет непенистым, без темных примесей, всевозможных пузырьков. В идеале масло должно быть прозрачным и не чрезмерно густым. Оглядите также масляную горловину. Если вдруг на стенках ее Вы обнаружите темный налет, это значит, что мотор неоднократно перегревался, а этот факт может в будущем неблагоприятно сказаться на его работе. К подобным признакам можно отнести и ржавчину в зоне радиаторной горловины, проверьте также на предмет наличия ржавчины расширительный бачок. Имеющийся в охладительной системе тосол непременно должен быть без примесей, загрязнений, присутствия масла. Если таковые присутствуют, значит, неисправно работает мотор.