Вот и компания Porsche обновила свой 911 Turbo.Увидеть результат можно будет уже в сентябре на франкфуртском автосалоне. Пока же предоставляем вашему вниманию следующую информацию. Видоизменения коснулись технической стороны автомобиля, внешне он будет практически таким же как прежде. Дизайнеры поменяли мотор, заменив 3,6 л на 3,8. И что хочется отметить, мотор не был усовершенствован, просто-напросто был создан совершенно другой. А это для 911 Turbo целое событие, такого не случалось за все его тридцатипятилетнее существование! Благодаря новому мотору удалось существенно снизить затраты топлива, и это несмотря на увеличение объема и мощи. «Новинка» сможет функционировать как с привычной «механикой», так и с PDK, имеющей два сцепления. А это тоже нововведение для модели 911 Turbo. Кстати, во втором случае вместо серийных колес можно использовать новые спортивные с тремя спицами и лепестками, левый из которых необходим для переключения вниз, правый – соответственно для переключения вверх. Кроме того, в спицах располагаются специальные индикации, оповещающие о начале работы функций Sport+, Launch Control, Sport. Не забывайте также об имеющихся динамических двигательных опорах и пакете Sport Chrono Turbo.
Максимальная динамика возможна именно с коробкой PDK – «сотня» километров будет выдаваться всего за 3,4 секунды, а предельная скорость, которой может достигнуть Porsche 911 Turbo - 312 километров в час. Позаботились дизайнеры и об улучшении стабилизационной системы, а также полноприводной системы. Porsche 911 Turbo как кабриолет, так и купе поступят в продажу в ноябре этого года.
В том случае, если на авто, которое Вы рассматриваете, установлена система ABS, следует удостовериться в том, что во время резкого торможения, она сможет регулироваться обращением рулевого колеса. Если Вы тормозите медленно и мягко, то в авто не будет раздаваться шум, какие-либо удары, скрежет.
Теперь самое время перейти к проверке подвесок и коробки передач. Безусловно, что все детали можно проверить только в особых технических условиях и это могут сделать только профессионалы, но какие-то моменты Вы можете обследовать самостоятельно. Для этого запустите двигатель и пару раз нажмите на сцепление.
После этого сядьте за руль автомобиля и попробуйте быстро нажать на газ, затем освободите педаль, после того, как начнут работать холостые обороты, проделайте еще несколько раз данную операцию. Во время этой «процедуры» необходимо чутко и тщательно вслушиваться во все звуки, которые издает автомобиль.
| Вс | Пнд | Втр | Ср | Чт | Пт | Сб |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 29 | 30 | 31 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 1 | 2 | 3 |