История Porsche. Часть 5

Еще долгое время после всех продаж в офис компании Porsche приходили поклонники нового суперкара и практически на коленях умоляли продать им хоть какую-то залежавшуюся Porsche 904 Carrera GTS.  Компании ничего не оставалось делать как запустить в производство еще по крайней мере двадцать экземпляров ставшей в одночасье популярной модели. К слову, в итоге четыре авто из этих двадцати были оставлены на заводе компании в качестве источника запасных частей. Но они так и не были никогда разобраны, а сегодня их можно увидеть в музее автомобильной компании Porsche. Поговаривают, что руководство компании в те годы планировало выпустить еще сто единиц 904 Carrera GTS, но в последнюю минуту от этой затеи отказались.

В 1973 году компанией была представлена новая модель 911Carrera – это версия  Porsche 911, которая была оснащена более мощным мотором, выдававшим двести двадцать лошадиных сил. Кстати, на самом деле Porsche 911 появился не в 1973-м, а в 1957 году. Именно тогда Фердинанд (Бутци) Порше приступил к разработке дизайна нового автомобиля. Мотор был сооружен по так называемой стандартной оппозитной схеме, правда, количество цилиндров изменилось, их стало шесть (ранее было всего четыре). Двухлитровый мотор смог выдавать сто тридцать лошадиных сил. Презентован автомобиль был еще в 1963 году во Франкфурте под названием  Porsche 901. Но как назло появилась автомобильная компания Peugeot, которая заявила, что ранее она уже успела запатентовать означение автомашин с помощью сочетания трехзначных чисел, в которых цифра «ноль» стоит аккурат посередине. Поэтому компании Porsche ничего не оставалось, как дать автомобилю Porsche 901 другое название – Porsche 911.