История Porsche. Часть 4

На первых порах сотрудники Heinkel занимались исключительно штамповкой пластмассы. Но уже через некоторое время приступили к сборке кузовов для Porsche 904 Carrera GTS: они устанавливали панель приборов, проводили остекление, устраивали топливные баки и элементы электропроводки. Кстати, довольно любопытно: бензобак был размещен над передней осью, а все из-за того что мотор располагался как бы в центре авто, точнее перед тем местом, где находился задний мост.

В первой серии было выпущено всего сто экземпляров Porsche 904 Carrera GTS, которые раскупили практически сразу же - больше половины за первые несколько недель продаж. Вернее, автомобили были доставлены заказчикам, которые сделали заказ на Porsche 904 Carrera GTS еще в 1963 году, именно тогда был продемонстрирован только первый из трех предварительных образцов. Несмотря на высокую цену, тогда модель стоила практически тридцать тысяч немецких марок, несмотря на большой задаток, который нужно было выплатить компании Porsche, несмотря на долгие месяцы ожидания ее появления желающих получить в свои руки Porsche 904 Carrera GTS оказалось даже больше, чем всего было выпущено авто. Хотя авиастроительная компания Heinkel и производила ежедневно по два кузова. В итоге предназначенная для продажи сотня экземпляров Porsche 904 Carrera GTS была моментально распродана, компании пришлось даже продать те модели, которые оставались для гонок.