История Porsche. Часть 1

1953 год был как нельзя более удачный для выступлений и представлений модели Porsche 550 Spyder. После этих успехов компания Porsche загорелась идеей оснастить серийный Porsche 356 гоночным мотором. Идея просто витала в воздухе. Создатель силового приспособления под названием «Спайдер», господин Эрнст Фурманн, создавал мотор таким образом, чтобы он без труда и малейших препятствий помещался под капотом модели Porsche 356. Уже через год этот автомобиль с установленным на нем гоночным двигателем «уехал» за океан, чтобы принять участие в гонке на мексиканской трассе Carrera Panamericana. В итоге Porsche 356 занял первое место.

А еще через год во Франкфурте мотор, установленный на победителе Porsche 356, выставлялся на автосалоне в качестве автономного отдельного экспоната. Совсем скоро в продажу поступил дефорсированный двигатель, который выдавал сто лошадиных сил. Кстати, победитель мексиканских гонок Porsche 356, на котором был установлен именно этот двигатель, стал называться Porsche Carrera в честь победы на Carrera Panamericana. Через восемь лет был выпущен Porsche Carrera 2 с модернизированным мотором, который оснастили несколькими поршнями, а также увеличили мощность до ста тридцати лошадиных сил.  С таким двигателем машина могла разгоняться до девяноста шести километров в час всего за девять секунд, а предельная скорость была равна двухсот одному километру в час.